واقترب عدد الدراجات الكهربائية في الصين من 300 مليون

وفي الوقت الحاضر، يقترب عدد الدراجات الكهربائية في الصين من 300 مليون. بالمقارنة مع نماذج بطاريات الرصاص الحمضية في السنوات السابقة، تشغل منتجات الدراجات الكهربائية المصنوعة من الليثيوم أيون 80% أو حتى 90% من السوق في العديد من متاجر البيع نظرًا لوزنها الخفيف وعمر الخدمة الطويل.

وفقًا للوائح ذات الصلة، يجب على الشركات ذات الصلة بالدراجات الكهربائية إكمال سلسلة من التغييرات في تكنولوجيا المنتج مثل مقاومة التعديل وتحسين سلامة البطارية قبل نهاية هذا العام. وبخلاف ذلك، لن يتمكنوا من الحصول على شهادة 3C، ولن يسمح لهم بالبيع والاستيراد والتصدير من المصنع. وهذا يؤدي أيضًا إلى تفاقم إزالة السوق للقدرة الإنتاجية التي عفا عليها الزمن. فيما يتعلق بتحديث تكنولوجيا سلامة البطارية، تعمل الصناعة أيضًا على تسريع تقدم التحول الذكي. على سبيل المثال، ذكر مركز اختبار لمجموعة دراجات كهربائية في مقاطعة تشجيانغ: "من خلال إدارة البيانات الضخمة، يمكن اكتشاف بعض الظواهر السلبية للبطارية مسبقًا. يمكن للشاحن تقديم تذكيرات لمنع الشحن الزائد مسبقًا، أو يمكن لوحدة التحكم إيقاف التشغيل والتنبيه مسبقًا أثناء عملية التفريغ، مما يضمن سلامة استخدام البطارية من خلال تقنية إنترنت الأشياء."

وفقًا للتقارير، من أجل التنفيذ الدقيق للمتطلبات ذات الصلة للجنة سلامة العمل بمجلس الدولة بشأن تعزيز التدابير الصارمة الخمسة عشر لإنتاج السلامة، وتعزيز الرقابة على السلامة لسلسلة الدراجات الكهربائية بأكملها بشكل فعال، بموافقة قادة مجلس الدولة، أصدرت لجنة سلامة العمل التابعة لمجلس الدولة "مهام العمل الرئيسية وخطة التقسيم لتعزيز الإشراف على السلامة لسلسلة الدراجات الكهربائية بأكملها"، تقترح 12 مهمة عمل رئيسية من أربعة جوانب: تعزيز سلامة وجودة الدراجة الكهربائية. رابط مصدر الإنتاج، وتعزيز إنفاذ القانون والتحقيق في رابط التداول والمبيعات، وتوحيد إدارة سلامة رابط الاستخدام النهائي، وتعزيز مراقبة سلامة رابط التفكيك وإعادة التدوير، وتوضيح تقسيم مسؤوليات الإدارات. ويشمل ذلك بذل جهود كبيرة لحل المشكلات البارزة في الجودة والتداول والمبيعات ونظام المرور ومواقف السيارات والشحن وتفكيك وإعادة تدوير منتجات الدراجات الكهربائية.