يستمر تحليل سوق قطع غيار السيارات في عام 2013 في النمو عكس الاتجاه

هل مازلت تتذكر عند تقييم سوق السيارات لعام 2012، استخدام كلمة واحدة لوصفه: نمو طفيف. إذا نظرنا إلى بداية عام 2014، فليس من المبالغة وصف سوق السيارات الصينية بأنه "نمو كبير" في عام 2013. فقد احتل إنتاج ومبيعات السيارات في الصين المرتبة الأولى في العالم لمدة خمس سنوات متتالية. لقد جعل الزخم المزدهر سوق السيارات الصينية مرة أخرى محط اهتمام عالمي.

ولا يمكن الحد من نمو السيارات ومكوناتها
تظهر أحدث البيانات الصادرة عن الجمعية الصينية لمصنعي السيارات أن إجمالي مبيعات السيارات في الصين وصل إلى 21.9841 مليون وحدة في عام 2013، بزيادة سنوية قدرها 13.9٪، وهو أعلى بكثير من 4.33٪ في عام 2012، ومعدل النمو بدأت في الارتداد بشكل ملحوظ. مدفوعة بشكل أساسي بالتأثير المشترك للطلب على الاستبدال في مدن المستويين الأول والثاني وشراء السيارات لأول مرة في مدن المستويين الثالث والرابع، ستستمر هذه العوامل في دفع نمو مبيعات الصناعة في عام 2014.
أدى حجم السوق الضخم وملكية السيارات إلى التوسع المستمر في سوق قطع غيار السيارات. وفي الوقت نفسه، أدى الطلب الكبير في سوق ما بعد البيع أيضًا إلى توفير مساحة أكبر لتطوير السوق لشركات قطع غيار السيارات المحلية. من منظور علاقات السلسلة الصناعية، يجب أن يتماشى ازدهار قطع غيار السيارات مع معدل نمو مبيعات المركبات، ولكن هذا الوضع يحدث غالبًا في أسواق السيارات الناضجة والمشبعة. لا يزال سوق السيارات وقطع الغيار في بلدنا يمر بفترة نمو سريع، خاصة في صناعة قطع غيار السيارات حيث بدأت للتو عمليات الاندماج والاستحواذ. تخترق الشركات الإقليمية الرائدة القيود الإقليمية وتنمو لتصبح رائدة على المستوى الوطني، في حين تسعى بعض الشركات إلى التنمية عبر الحدود. في مثل هذه العملية، غالبًا ما تكون شركات قطع الغيار الناجحة قادرة على تحقيق نمو مضاد في السوق.
يتمتع سوق خدمات ما بعد البيع للسيارات، والمعروف باسم "الصناعة الذهبية"، بإمكانات تطوير كبيرة. ومن المتوقع أن يتجاوز حجم سوق خدمات ما بعد البيع للسيارات في الصين نظيره في الولايات المتحدة في عام 2015، لتصبح أكبر دولة في خدمات ما بعد البيع للسيارات في العالم.
بشكل عام، خلال دورة حياة كل مركبة، تبلغ تكلفة استخدامها حوالي 2-3 ضعف سعر السيارة. ولذلك، فإن خدمات ما بعد البيع للسيارات هي المصدر الأكثر استقرارًا للربح في سلسلة صناعة السيارات، حيث تمثل ما يقرب من 60% إلى 70% من إجمالي الربح في سلسلة صناعة السيارات. ويبلغ متوسط ​​معدل النمو السنوي لإيرادات مبيعات المنتجات لشركات قطع غيار السيارات 28.25%، وهو أعلى من متوسط ​​معدل النمو البالغ 26% لمنتجات المركبات بأكملها. ترجع الزيادة في عدد السيارات جزئيًا إلى حقيقة أن المستهلكين ينضجون تدريجيًا، وتتزايد متطلباتهم من قطع غيار السيارات وصيانتها. إنهم يأملون في الحصول على خدمات احترافية بتكلفة عالية.
ووفقا لإحصائيات غير كاملة، تجاوز إجمالي قيمة إنتاج منتجات السيارات في الصين 400 مليار يوان، حيث تمثل الصادرات 50%. إن الوضع العام لصادرات قطع غيار السيارات الصينية جيد، مع زيادة مستمرة في حصتها في السوق العالمية، وهناك اتجاه واضح لتحويل صادرات قطع غيار السيارات إلى منتجات ذات محتوى تكنولوجي أعلى. في الوقت الحاضر، تعد معظم المكونات المستوردة في سوق السيارات الصينية مكونات رئيسية ذات محتوى تكنولوجي عالي وقيمة مضافة، مثل ناقل الحركة والمحركات، وتمثل 60% من الإجمالي. الصادرات الرئيسية لقطع غيار السيارات الصينية هي المنتجات الميكانيكية كثيفة العمالة مثل محاور العجلات، والعجلات، ومفاصل التوجيه، فضلا عن بعض المنتجات الكهروميكانيكية. في الواقع، بالإضافة إلى الوضع السلبي في تصدير المكونات، من بين تقنيات المكونات الرئيسية الثلاثة في صناعة السيارات، بما في ذلك تكنولوجيا المحرك وناقل الحركة والهيكل، لا تزال شركات المكونات الصينية متخلفة للغاية في تكنولوجيا ناقل الحركة والهيكل.
ومن الجدير بالذكر أن هناك اتجاه واضح في تصدير الصين لمكونات السيارات إلى المنتجات ذات المحتوى التكنولوجي العالي، مع زيادة تصدير منتجات معدات التوجيه بنسبة 37.96٪ على أساس سنوي، مع أعلى معدل نمو؛ تجاوزت صادرات المنتجات مثل ناقل الحركة ومحاور نقل الحركة 20% على أساس سنوي. وفي المستقبل، ستواصل البلاد التركيز على تحسين الأداء والموثوقية وعمر مكونات السيارات، وتعزيز المستوى التكنولوجي للمكونات المبتكرة المستقلة. يعد استبدال الصادرات والواردات من الفرص السوقية التي تواجهها المكونات.
وفقا لإحصائيات الاستيراد والتصدير الجمركية الوطنية لمنتجات السيارات التي جمعتها الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، فإن الأداء العام لاستيراد وتصدير منتجات السيارات ليس جيدًا مثل نفس الفترة من العام الماضي. لقد أنهت كمية الواردات من منتجات السيارات نموها وأظهرت اتجاهًا هبوطيًا، لكن الانخفاض تباطأ شهرًا بعد شهر، كما انخفضت الزيادة في حجم الصادرات بشكل ملحوظ. وفي النصف الأول من العام، بلغ إجمالي الواردات والصادرات التراكمية لمنتجات السيارات 74.556 مليار دولار أمريكي، بانخفاض قدره 3.78٪ على أساس سنوي. من بينها، بلغت قيمة الواردات 37.417 مليار دولار أمريكي، بانخفاض على أساس سنوي قدره 10.08٪، وبلغت قيمة الصادرات 37.139 مليار دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 3.52٪، بانخفاض قدره 13.34 نقطة مئوية. مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
وفي النصف الأول من العام، بلغ إجمالي قيمة صادرات السيارات 6.142 مليار دولار أمريكي، بانخفاض 1.81% على أساس سنوي، مما أدى إلى انخفاض الأداء العام لصادرات سلع السيارات. بالمقارنة مع سوق السيارات بأكمله، حقق إجمالي حجم الصادرات من قطع غيار السيارات نموًا على أساس سنوي بنسبة 4.59٪، مع معدل نمو قدره 9.77 نقطة مئوية أقل من نفس الفترة من العام الماضي، ومبلغ تصدير تراكمي قدره 28.159 مليار دولار. دولار أمريكي.
في الأشهر العشرة الأولى من عام 2013، بلغ إجمالي قيمة الصادرات التراكمية لثماني فئات من قطع غيار السيارات في الصين 46.274 مليار دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 7.3٪، وهو أقل من معدل النمو الإجمالي لقيمة الواردات. من هذه الفئات الثمانية من الأجزاء. وبلغ إجمالي قيمة الواردات التراكمية لقطع غيار السيارات الثمانية الرئيسية 26.805 مليار دولار أمريكي، بزيادة 8.4% على أساس سنوي.
يتوافق اتجاه الاستيراد والتصدير في صناعة السيارات بشكل أساسي مع الاتجاه العام للاقتصاد الموجه للتصدير. قبل عام 2008، نمت الصادرات بسرعة، ولكن مع ظهور الأزمة المالية العالمية عام 2008، كان معدل نمو صادرات السيارات ومكوناتها أقل بكثير من معدل الواردات، مما أدى إلى نسبة صادرات السيارات ومكوناتها إلى إجمالي حجم الواردات والصادرات حيث بلغت 45% فقط في السنوات العشر الماضية، وانخفضت الحصة بمقدار 14 نقطة مئوية في أقل من ثلاث سنوات. وفي السنوات الأحد عشر الماضية، كان معدل نمو صادرات صناعة السيارات أسرع من الواردات، حيث بلغت الصادرات 48% في عام 2012. وفي عام 2013، ومع تراجع الواردات والصادرات، ظلت نسبة صادرات السيارات ومكوناتها عند مستوى 48%.
ولم يكن اتجاه استيراد وتصدير قطع غيار السيارات في عام 2012 مثاليا، خاصة مع بطء نمو الواردات. وكان اتجاه الاستيراد والتصدير في عام 2013 على النقيض من ذلك، مما يدل على قوة الواردات وضعف حالة التصدير. ومع ذلك، في الربع الثالث من عام 2013، أصبحت الصادرات أقوى. ومع تعزيز سيارات الركاب ذات التعريف الضيق في الصين، أصبح اتجاه الأجزاء المستوردة أقوى في الربع الثاني من عام 2013، وارتفع معدل نمو الواردات في الربع الثالث إلى 11٪.
كانت صادرات قطع غيار السيارات في انخفاض مستمر بسبب الانكماش الاقتصادي في أوروبا وأمريكا، وكانت بطيئة للغاية منذ الربع الثالث من عام 2012. ويشير الانخفاض السريع في الطلب على المكونات الخارجية إلى الضغوط الهائلة التي يتعرض لها الاقتصادان الأوروبي والأمريكي. عودة الصناعات. وكان انتعاش الصادرات في الربع الثالث من عام 2013 بمثابة انتعاش أساسي منخفض من الانخفاض غير الطبيعي في الصادرات في الربع الثالث من عام 2012.