إن تحسين بيئة السفر بالدراجات الكهربائية واستبدال أوضاع الشحن أمر يستحق التطلع إليه

ويقترح تقرير عمل الحكومة لهذا العام التحسين المستمر للبيئة الإيكولوجية وتعزيز التنمية الخضراء ومنخفضة الكربون. باعتبارها وسيلة نقل صديقة للبيئة، أصبحت المركبات الكهربائية ذات العجلتين خيارًا شائعًا لعدد متزايد من الأشخاص. ووفقا لأحد الاستطلاعات، يبلغ العدد الحالي للدراجات الكهربائية في مدينة تشينغداو ما يقرب من 2 مليون دراجة، وبينما يستمر العدد في الزيادة، فإنها تواجه أيضًا سلسلة من المشاكل. نظرًا لعدم كفاية مرافق الأجهزة الداعمة والحظر المتكرر على الشحن المنزلي، اقترح تشانغ جونكسو، عضو المؤتمر الاستشاري السياسي لمنطقة شينان في تشينغداو ومدير عمليات تشينغداو، أن تشينغداو يجب أن تعزز بناء جولتين من مرافق تبديل البطاريات. وخاصة وضع الشحن الجديد المتمثل في "استبدال الشحن باستبدال"، لتحسين سلامة الدراجات الكهربائية بشكل أساسي.

تحسين السفر الأخضر والتنمية منخفضة الكربون: يعد تبادل بطاريات السيارات الكهربائية استراتيجية مهمة
وفقًا لـ "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" للتنمية الشاملة للنقل في تشينغداو، يُقترح صراحة بناء نظام نقل شامل حديث آمن ومريح وفعال وصديق للبيئة واقتصادي، وبناء مدينة محورية دولية شاملة للنقل مع القدرة التنافسية العالمية. في الوقت الحاضر، يبلغ عدد الدراجات الكهربائية في تشينغداو ما يقرب من 2 مليون دراجة، لتصبح تدريجيًا إحدى الطرق الرئيسية التي يتنقل بها المواطنون في حياتهم اليومية، خاصة في ساعة الذروة في الصباح والمساء عندما يكون الازدحام المروري أكثر وضوحًا.
بالدمج مع الخطة الشاملة للخطة الخمسية الرابعة عشرة، تعد زيادة نسبة السفر البطيء والأخضر في تشينغداو وسيلة مهمة لتعزيز الدراجات الكهربائية في جميع أنحاء المدينة. من خلال الزيارات والأبحاث الأولية، وجد Zhang Junxu أن الصعوبات الرئيسية التي تعيق حاليًا التطور السريع للدراجات الكهربائية في تشينغداو هي الافتقار إلى إنشاء البنية التحتية للأجهزة ونقص المعرفة المحددة بالسلامة من الحرائق بين بعض المواطنين.
تعيق جهود الترويج غير الكافية والمعايير غير المتسقة التنفيذ البطيء والصعب لنماذج تبديل البطاريات
بالإضافة إلى قضايا السلامة من الحرائق، وبسبب الفترة الانتقالية للمعيار الوطني الجديد، فإن معايير وجودة السيارات الكهربائية ومنتجات البطاريات غير متساوية، مما يجعل من الصعب تلبية احتياجات الكهرباء الفعلية للمجموعات المختلفة. هناك نقص في الرقابة على السياسات الموحدة، مما أدى إلى تسارع تداول المنتجات غير القياسية وظهور استخدام غير قانوني للكهرباء في الموقع.
بالإضافة إلى ذلك، أثناء البحث، وجد Zhang Junxu أيضًا أن الترويج لنموذج تبديل البطارية الجديد غير كافٍ. نظرًا للتأثير المزدوج للسياسات والسوق، فإن معظم العقارات في تشينغداو تفرض حاليًا أسعار الكهرباء وإيجار الأماكن وفقًا للنماذج التجارية، مما يؤدي إلى تكاليف تشغيل النقاط أعلى بكثير من تكلفة خزانات وبطاريات تبديل البطاريات. وتحدد الشركات المشغلة أسعاراً مرتفعة للحفاظ على التوازن، مما يؤدي إلى محدودية قبول السكان لها. بالإضافة إلى ذلك، فإن المنافسة والضغط على البطاريات غير القياسية والشحن غير القانوني أعاقا الترويج للمشاريع الخدمية.
إن احتمال "الشحن البديل" واسع النطاق، وقد قامت مدن رائدة باختباره بالفعل
ردًا على المشكلات المذكورة أعلاه، يقترح Zhang Junxu أنه يجب على مدينة Qingdao الترويج بقوة لنموذج الشحن الجديد المتمثل في "الشحن البديل". بالمقارنة مع وضع تبديل البطارية التقليدي، يعتمد هذا الوضع الجديد على معدات خزانة تبديل البطارية الأكثر احترافًا وأمانًا، مع نظام منهجي للسلامة والحماية من الحرائق، والذي يمكنه تحقيق التعرف في الوقت الحقيقي، والقضاء، والإنذار بمخاطر السلامة، وإزالة الحرائق. مشاكل السلامة. الجهاز أصغر حجمًا ويدعم نفس العدد من الدراجات الكهربائية، بينما تتطلب خزانة تبديل البطارية أقل من عُشر المساحة للشحن المركزي. يتمتع الجهاز بمستوى عالٍ من الذكاء ويمكنه تحقيق الإشراف عبر الإنترنت.
وبدأت بعض المدن في المحافظة مشاريع تجريبية. بأخذ تبديل بطارية Xiaoha كمثال، تغطي خزانة شحن Xiaoha الزرقاء مساحة تزيد عن متر مربع واحد، وهو ما يزيد طوله عن شخص واحد ولا يشغل مساحة كبيرة. وهي مجهزة بـ 12 بطارية، ويمكن لخزانة الشحن شحن البطاريات بالكامل التي يستبدلها المستخدمون خلال ما يزيد قليلاً عن ساعتين. يمكن أن يؤدي إنشاء خزانة شحن واحدة أو اثنتين في المجتمع إلى حل المشكلات الشائعة المتمثلة في عدم كفاية المساحة وانخفاض كفاءة الشحن والشحن غير الآمن في معظم المجتمعات.
تعتمد خزانات تبديل البطاريات Xiaoha هذه مجموعة من خزانات تبديل البطاريات الذكية وأكوام الشحن السريع، وتعتمد على وضع المشاركة لتوفير حلول مستهدفة لأنواع مختلفة من احتياجات الشحن لمستخدمي المجتمع. تحقيق التوافق العالمي بين السيارات الكهربائية الجديدة والقديمة وشحنها واستبدالها حسب الحاجة. وفي الوقت نفسه، يمكن للأنظمة الأساسية الذكية مثل المراقبة عن بعد لمدة 24-ساعة، وأجهزة إنذار الدخان، وأجهزة الرش أن تقلل بشكل فعال من مخاطر السلامة أثناء عمليات الشحن المجتمعية.
اللعب بقبضة جيدة لتحسين بيئة السفر ومساعدة تشينغداو في التنمية الخضراء ومنخفضة الكربون
يتطلب الترويج لنموذج جديد جهودًا من أطراف متعددة. يعتقد Zhang Junxu أنه من أجل التنفيذ الحقيقي "لرسوم الاستبدال" في تشينغداو، تحتاج الإدارات الوظيفية ذات الصلة إلى تحقيق "ضربة مجمعة" من جوانب متعددة. "تقديم القوانين واللوائح المناسبة لتوفير الأساس القانوني والأدلة للإدارة، وزيادة الحملة على سلوك الشحن غير القانوني، والإعانات الخاصة لمؤسسات تبديل البطاريات وسلوك تبديل البطاريات لدى السكان، ولعب "ضربة مجمعة" من جوانب متعددة." صرح Zhang Junxu للصحفيين أنه بالنسبة للحكومة من نوع مبادلة الترام، يمكن أيضًا تنفيذ بعض سياسات توزيع الأرباح الجوهرية، بما في ذلك فتح قناة خضراء لتسجيل أنواع مبادلة الترام المؤهلة، ووضعها على الطريق، وإدراجها في الكتالوج، وتسريع الإجراءات الإدارية. عملية الموافقة.
وفي الوقت نفسه، يجب على الإدارات الحكومية ذات الصلة إنشاء منصة مراقبة في الوقت الحقيقي لمعلومات البطارية لتحسين جودة البطارية بشكل شامل. من خلال منصة تنظيمية موحدة، تعزيز دمج البطاريات ذات العجلتين ومرافق الشحن والتبديل في الشبكة، وتنفيذ إدارة دورة الحياة الكاملة لبطاريات الدراجات الكهربائية، ومنع استخدام البطاريات منخفضة الجودة، والبطاريات عالية السعة، والبطاريات المعاد تدويرها. من الجذر، وتعزيز قدرات الحوكمة من خلال التكنولوجيا الرقمية. زيادة الإعانات لإلغاء واستبدال المركبات التي تتجاوز المعيار، وتشجيع المشتريات الخاصة للدراجات الكهربائية من خلال وسائل موجهة نحو السوق، وتوجيه الاستبدال التدريجي للنماذج الحالية بالدراجات الكهربائية.
يقترح تقرير عمل حكومة بلدية تشينغداو لعام 2022 أن تشينغداو يجب أن تسعى جاهدة لتحقيق هدف "استضافة مؤتمر جيد، وتنشيط المدينة"، وبناء مدينة دولية حديثة. إن تعميق المشروع التجريبي لبناء وتطوير المدن الخضراء، وخوض المعركة الصعبة للتحول الأخضر ومنخفض الكربون هي المهام الرئيسية للحكومة في عام 2022. تشينغداو هي الدفعة الثانية من المدن التجريبية منخفضة الكربون في الصين وأيضا الدفعة الثانية إنشاء مدن بنظام نقل منخفض الكربون تحدده وزارة النقل. "من خلال زيادة نسبة السفر البطيء والأخضر في تشينغداو وإنشاء طريقة جديدة للنقل، سيكون وضع" الشحن البديل "للدراجات الكهربائية نموذجًا جديدًا للتنمية الخضراء ومنخفضة الكربون." قدم Zhang Junxu أن مزاياه تستحق التطلع إليها أيضًا.